Le démonstrateur technologique Mercedes-Benz EQXX EV vient d’établir un nouveau précédent pour la gamme EV en s’attaquant à un road trip épuisant de 627,6 miles (plus de 1 000 km) à travers la péninsule arabique avec une seule charge de sa batterie de 100 kWh.
Le Vision EQXX, qui est pour l’instant un véhicule concept, est entraîné par un seul moteur synchrone à aimant permanent, qui produit environ 240 ch et est capable d’un temps de sprint de 0 à 100 km/h en environ 6,8 secondes.
Assez impressionnante, mais cette voiture a été conçue et développée avec une autonomie maximale à l’esprit et, en tant que telle, elle présente un style extérieur aérodynamique et 117 cellules solaires sur le toit, qui soutiennent le système électrique haute tension.
Selon les ingénieurs de Mercedes, le système solaire a récolté 1,8 kWh d’énergie solaire lors de ce voyage épique, ce qui équivaut à 15 miles d’autonomie électrique supplémentaires.
Bien qu’il ne s’agisse pas de l’itinéraire le plus long que l’EQXX ait parcouru, ayant déjà parcouru Stuttgart à Silverstone (1 202 km ou 746,89 miles), il s’agit sans doute du test le plus épuisant de tout véhicule électrique, car le voyage comprenait à la fois le trafic urbain densément peuplé de Riyad. et Dubaï, ainsi que la conduite dans le désert extrêmement chaud sur des routes ouvertes poussiéreuses et souvent sous-optimales.
De plus, le constructeur automobile allemand affirme que le but du voyage était de « maximiser l’efficacité dans tous les domaines et d’examiner les performances du système dans des conditions désertiques extrêmes ». Cela signifiait s’appuyer sur le système de refroidissement intelligent pour garder la transmission et l’habitacle au frais lorsqu’ils étaient exposés à de longues périodes de chaleur de 34 degrés Celsius (93,2 Fahrenheit).
La climatisation a été allumée pendant toute la durée du voyage, soulignant que la pompe à chaleur et le système de gestion thermique fortement retravaillés de Mercedes ont « un impact négatif minimal sur l’efficacité énergétique », selon son constructeur.
Ce système, également intégré au récent Concept Classe CLA (dévoilé à l’IAA Mobility l’année dernière), devrait équiper les futurs véhicules électriques de la marque allemande et pourrait augmenter considérablement l’autonomie.
Danger danger, kilométrage élevé
Mercedes-Benz affirme que la vitesse moyenne de déplacement du record était de 49,3 mph, ce qui est très impressionnant étant donné que le véhicule concept a dû ramper dans un trafic intense à Riyad et à Dubaï. Ce n’était clairement pas un marathon à vitesse d’escargot pour afficher des chiffres d’économie impressionnants, malgré le fait que le véhicule plafonnait à seulement 87 mph.
Cependant, l’EQXX est clairement un démonstrateur technologique avec une carrosserie très sophistiquée (un coefficient de traînée de seulement 0,17) et une technologie embarquée inestimable afin de l’aider à tirer le meilleur parti de ses batteries.
Mais même si cela démontre un « exemple d’efficacité électrique luxueuse et durable », selon Mercedes-Benz, cela permettra également d’affiner une technologie qui sera très probablement transmise à des modèles Merc beaucoup plus abordables et accessibles dans un avenir très proche. .
Si les véhicules électriques peuvent commencer à parcourir près de 620 miles avec une seule charge, l’anxiété liée à l’autonomie ne deviendra qu’une simple note de bas de page dans l’histoire de l’adoption des véhicules électriques.