TOKYO– Daihatsu, une unité de JaponLe constructeur automobile japonais Toyota Motor Corp. a fermé ses chaînes de production dans ses quatre usines au Japon pendant que les responsables du ministère des Transports enquêtent sur des tests inappropriés pour les certifications de sécurité.
La fermeture de mardi survient une semaine après que Daihatsu Motor Co. a annoncé qu’elle suspendait toutes les expéditions de véhicules à l’intérieur et à l’extérieur du Japon après avoir constaté des tests inappropriés impliquant 64 modèles. Cela a conduit les responsables du ministère des Transports à lancer une enquête plus approfondie sur des problèmes qui persistaient apparemment depuis des décennies.
Cet arrêt devrait affecter des milliers de fabricants de pièces automobiles et leurs employés, ce qui pourrait porter un coup dur aux économies locales.
Les irrégularités des tests de sécurité du début de l’année ont déclenché une enquête indépendante, qui a révélé des problèmes généralisés et systématiques chez Daihatsu. Il s’agit de la dernière violation en matière de sécurité ou d’autres violations constatées chez au moins cinq des principaux constructeurs automobiles japonais ces dernières années.
Jusqu’à présent, aucun accident ou décès dû à ces tests falsifiés n’a été signalé.
Daihatsu, fabricant de camions et fourgons Hijet et de berlines Mira, a déclaré avoir commencé à fermer certaines lignes lundi et que la production s’était arrêtée dans ses quatre usines des préfectures de Shiga, Kyoto et Oita ainsi qu’à son siège social à Osaka mardi.
La société a refusé de dire quand la production reprendrait, tandis que les médias ont indiqué que les lignes seraient suspendues au moins jusqu’en janvier.
Daihatsu est l’unité de Toyota spécialisée dans les petites voitures et camions populaires au Japon. L’entreprise a assemblé quelque 870 000 véhicules dans ses quatre usines au cours de l’exercice 2022.
Selon la société d’études de marché Teikoku Databank, les usines Daihatsu disposent de chaînes d’approvisionnement comprenant 8 136 entreprises à travers le Japon, avec un chiffre d’affaires totalisant 2 200 milliards de dollars (15,53 milliards de dollars).
« Plus la suspension des expéditions est longue, plus grandes sont les inquiétudes quant à son impact sur les bénéfices des entreprises, l’emploi et l’économie locale », a-t-il déclaré dans un rapport.
Les problèmes ont été constatés sur 64 modèles et trois moteurs de véhicules, dont 22 modèles et un moteur vendus par Toyota. Les problèmes ont également affecté certains modèles de Mazda Motor Corp. et Subaru Corp. vendus au Japon, ainsi que des modèles Toyota et Daihatsu vendus à l’étranger.
L’enquête de Daihatsu a révélé 174 nouveaux cas d’irrégularités dans les tests de sécurité et autres procédures dans 25 catégories de tests, en plus des problèmes signalés précédemment.
Le problème est apparu en avril lorsque Daihatsu a signalé des tests incorrects sur les garnitures de porte. Des problèmes lors des tests de collision latérale sont apparus en mai, ont indiqué des responsables. Ils ont également constaté des falsifications de données et l’utilisation de procédures de test non autorisées.
S’adressant aux journalistes la semaine dernière, le président de Daihatsu, Soichiro Okudaira, a reconnu la tricherie sur les tests et procédures de sécurité, affirmant que cela équivalait à négliger les certificats de sécurité. Il a attribué ces problèmes à la pression exercée sur les travailleurs pour qu’ils répondent à des exigences ambitieuses en matière de délais de développement serrés.
