Les régulateurs américains ont donné leur approbation pour un cadre d’inspection détaillé, signalant ainsi le possible retour des avions Boeing 737 MAX cloués au sol. La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé des protocoles d’inspection spécifiques pour le Boeing 737 MAX 9, suite à un incident d’atterrissage d’urgence plus tôt ce mois-ci ayant entraîné la mise au sol de 171 avions MAX 9. En réponse à l’annonce de la FAA, United Airlines prévoit que ses avions cloués au sol reprennent du service à partir de ce dimanche.
Toby Enqvist, directeur des opérations de United, a souligné l’engagement de la compagnie à un processus d’inspection approfondi avant de remettre en service chaque avion MAX 9. La mise au sol à eu lieu après qu’un avion d’Alaska Airlines a connu une défaillance, exposant les passagers à l’air libre et entraînant un atterrissage d’urgence. Bien qu’aucune blessure n’ait été signalée, les inspecteurs de la sécurité ont souligné la nature potentiellement catastrophique de l’incident.
Dans le cadre du processus de « maintenance renforcée » de la FAA, les compagnies aériennes sont tenues de procéder à des inspections détaillées de boulons spécifiques, d’ajustements, de fiches et de composants. L’accent est mis sur la garantie de la conformité avec la conception originale pour un fonctionnement sûr. En réponse à la directive de la FAA, Boeing a promis une coopération totale et une transparence complète dans la collaboration avec la FAA et les clients des compagnies aériennes pour achever les procédures d’inspection requises.
L’annonce de la FAA marque une étape significative vers la résolution des préoccupations récentes en matière de sécurité entourant le 737 MAX, qui a fait l’objet d’une mise au sol de près de deux ans à la suite de deux crashs fatals en 2018 et 2019. L’agence a qualifié l’incident du 5 janvier d’inacceptable et met en œuvre une surveillance rigoureuse des opérations de Boeing. Le directeur de la FAA, Mike Whitaker, a déclaré que les augmentations de production de Boeing sur le MAX ne seront autorisées que lorsque les problèmes de contrôle de la qualité seront résolus de manière satisfaisante.
Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a abordé la question sur Capitol Hill, exprimant la transparence et l’engagement envers la sécurité. Cependant, le Seattle Times a publié une mise à jour détaillée, citant un lanceur d’alerte révélant des lacunes potentielles dans la réparation et l’installation du panneau impliqué dans l’incident. Le National Transportation Safety Board (NTSB) enquête actuellement sur ces allégations.
La sénatrice Maria Cantwell, après une réunion avec Calhoun, a annoncé des auditions pour enquêter sur les causes profondes des lacunes en matière de sécurité. Elle a souligné la nécessité d’une culture de leadership chez Boeing garantissant la sécurité avant les profits, reflétant les préoccupations plus larges au sein de l’industrie de l’aviation.
Source : AFP
