constructeur automobile chinois BYD a dévoilé ce week-end une nouvelle supercar électrique qui, selon elle, peut atteindre des vitesses similaires à celles des modèles haut de gamme produits par des géants de l’industrie comme Ferrari.
La supercar U9 fera partie de la marque de luxe Yangwang de BYD, qui n’a été introduite que l’année dernière et a lancé deux autres véhicules.
Selon BYD, l’U9 pourra atteindre une vitesse de pointe de 309,19 km/h, soit 192,12 mph. Il sera également capable d’accélérer à 100 km/h en 2,36 secondes.
Ceci est comparable aux supercars produites par des marques établies de longue date comme Ferrari, dont le modèle hybride SF90 Stradale peut accélérer jusqu’à 100 km/h en 2,5 secondes, selon le site Internet de l’entreprise.
Les prix du U9 débuteront à 1,68 million de yuans (233 424 dollars) et les livraisons devraient commencer cet été, a indiqué BYD dans un communiqué de presse.
Véhicules électriques BYD Co. Yangwang U9 à Shenzhen, en Chine, le mardi 16 janvier 2024. BYD a lancé dimanche sa voiture la plus chère, une supercar entièrement électrique hautes performances d’une valeur de 1,68 million de yuans (233 450 dollars) opposée à une voiture de luxe gourmande en essence. options proposées par des concurrents tels que Ferrari NV et Lamborghini. Photographe : Qilai Shen/Bloomberg via Getty Images
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L’U9 sera alimenté par la plate-forme dite e4, ainsi que par le système de contrôle corporel intelligent DiSus-X développé par BYD, selon la société.
Comme les voitures BYD précédentes, l’U9 sera équipée d’une batterie au lithium fer phosphate, également connue sous le nom de LFP. Ces types d’unités de puissance sont devenus de plus en plus populaires parmi les constructeurs de véhicules électriques, car ils ne nécessitent pas de métaux coûteux comme le cobalt. les rendant moins chers. La Chine est un marché clé pour la production de LFP.
BYD a produit en 2023 un peu plus de 3 millions de véhicules à énergie nouvelle. dit plus tôt cette année. Un peu plus de la moitié d’entre elles, soit 1,6 million, étaient des voitures particulières fonctionnant uniquement à batterie, tandis que 1,4 million étaient des voitures particulières fonctionnant uniquement à batterie. millions étaient des véhicules hybrides. Une grande proportion des voitures BYD se situaient dans une fourchette de prix inférieure, certaines les voitures les plus populaires de l’entreprise à partir de 73 800 yuans seulement.
Même si la production et les ventes de BYD se concentrent principalement sur la Chine, l’entreprise vise une expansion mondiale. L’année dernière, elle a annoncé qu’elle ouvrirait sa première usine en Europe, et le gouvernement hongrois confirmé Lundi, le Premier ministre Viktor Orban avait rencontré les dirigeants de BYD ce week-end pour discuter des projets d’une usine de production.
Des questions demeurent quant aux possibilités d’expansion internationale, car Union européenne et le gouvernement américain veut dynamiser son secteur local des véhicules électriques.
Pékin a entre-temps encouragé l’expansion internationale des constructeurs chinois de véhicules électriques dans sa dernière initiative en faveur de l’industrie, qui a été fortement soutenue par le gouvernement à travers des mesures telles que des subventions.
