Vous voulez vous débarrasser d’une contravention routière en Californie ? Ne conduisez pas.
OK, cela peut sembler un peu évident, alors permettez-moi de le dire autrement : les voitures autonomes sont à l’abri des contraventions en Californie en vertu des lois actuelles de l’État. selon NBC Bay Area. Cette faille a conduit les militants à exhorter l’État à adopter de nouvelles lois et à mettre en place des organismes de surveillance pour contrôler plus étroitement les voitures sans conducteur.
L’unité d’enquête de la région de la Baie de NBC a obtenu une note interne du chef de la police de San Francisco, Bill Scott, qui indique aux agents qu’« aucune citation pour infraction en matière de déplacement ne peut être émise si le (véhicule autonome) est utilisé en mode sans conducteur ».
« La technologie évolue rapidement et, parfois, plus vite que la législation ou la réglementation ne peut s’adapter aux changements », a ajouté Scott, selon NBC Bay Area.
Selon un Rapport de juin du San Francisco Standardune partie de la raison pour laquelle la ville ne cite pas les voitures autonomes pour les infractions en matière de déplacement est qu’il n’y avait en réalité personne à citer.
« Lorsque vous êtes policier sur le terrain et qu’il y a un véhicule qui a enfreint le code des véhicules, ce qui arrive tous les jours à San Francisco, à qui donnez-vous la citation ? » Jeffrey Tumlin, directeur des transports à la SFMTA, a déclaré au point de vente. « Des travaux supplémentaires doivent être effectués pour clarifier ce qui se passe lorsqu’un véhicule autonome enfreint la loi. »
Il est logique qu’il soit difficile de faire adopter une bonne législation sur une technologie qui évolue si rapidement, mais ce n’est pas impossible. Après tout, le Texas et l’Arizona ont tous deux réécrit le code de la route de leur État pour garantir que si les voitures sans conducteur enfreignent la loi sur la route, elles peuvent recevoir une contravention, a rapporté NBC News.
Cette nouvelle directive apparaît comme un changement de politique. En 2018, un passager d’une voiture autonome Cruise a été avec billet pour une infraction en mouvement effectuée par le véhicule autonome, ce qui n’était peut-être pas non plus la meilleure politique. Pour rendre les choses encore plus confuses, les véhicules autonomes en Californie peut reçoivent toujours des contraventions de stationnement – ils sont simplement immunisés contre les violations de déplacement. Mais c’est vraiment dans les déplacements que résident les problèmes de nombreux véhicules autonomes.
Dans août 2023, les régulateurs californiens ont commencé à autoriser Waymo et Cruise, deux des sociétés de voitures autonomes les plus populaires, à fonctionner comme service de taxi 24h/24 et 7j/7 à San Francisco. À peine dix jours plus tard, un Une voiture autonome de croisière et un camion de pompiers se sont écrasés en ville et le Département californien des véhicules automobiles a demandé à l’entreprise de réduire le nombre de voitures sans conducteur sur les routes.
D’une part, les constructeurs de ces véhicules autonomes affirment que les voitures ont besoin de plus de kilomètres parcourus pour s’améliorer. Mais les militants soutiennent que, bien sûr, les voitures pourraient avoir besoin de plus de kilomètres, mais ces kilomètres doivent-ils être parcourus sur les mêmes routes très fréquentées que celles que les humains conduisent et que les piétons marchent ? Et ne devrait-il pas y avoir un moyen de garantir que si ces voitures enfreignent les lois, elles seront soumises aux mêmes normes que les êtres humains ?
