Rivian licencie 10 % de ses salariés dans le but de réduire les coûts sur un marché de plus en plus difficile pour les véhicules électriques, mettant encore plus de pression sur son futur véhicule électrique plus abordable appelé R2. Un nombre limité d’employés horaires non manufacturiers seront également supprimés, a déclaré le fondateur et PDG RJ Scaringe dans un courriel adressé à l’ensemble de l’entreprise.
Il s’agit de la troisième série de licenciements pour l’entreprise de véhicules électriques depuis juillet 2022, lorsque Rivian a supprimé 6 % de ses effectifs. L’entreprise a coupé encore 6% du travails en février 2023.
L’entreprise a plus que doublé le nombre de véhicules électriques qu’elle construit et expédié en 2023 par rapport à 2022. Mais Rivian a quand même perdu plus de 5,4 milliards de dollars pour l’année, et annoncé mercredi qu’il ne prévoit de construire que le même nombre – 57 000 – de véhicules électriques sur l’ensemble de 2024.
En conséquence, Rivian affirme s’attendre à perdre environ 2,7 milliards de dollars en 2024 et a décidé de « poursuivre son programme de transformation des coûts à l’échelle de l’entreprise ». Cela inclut des changements dans la conception et l’ingénierie de ses véhicules, une fabrication plus efficace et le licenciement d’un plus grand nombre d’employés.
Les prévisions de production et de perte de bénéfices de l’entreprise, combinées aux licenciements, ont fait chuter les actions de Rivian de plus de 15 % après les heures d’ouverture.
« Notre entreprise est confrontée à un environnement macroéconomique difficile – notamment des taux d’intérêt historiquement élevés et une incertitude géopolitique – et nous devons apporter des changements ciblés dès maintenant pour garantir notre avenir prometteur », a déclaré le fondateur et PDG RJ Scaringe dans un e-mail adressé à l’entreprise. « Nous devons prioriser stratégiquement nos domaines de croissance de l’entreprise, y compris le lancement de Peregrine et R2, ainsi qu’investir dans nos capacités de mise sur le marché. »
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